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为什么战机都喜欢双飞?法国因此吃过大亏

来源:互联网时间:2018-08-02

战斗机诞生以后围绕着如何使用它的讨论一直没停过,对于空军人员来说起飞和空中飞行都是危险重重的作业,最早的起飞和飞行都是杂乱无章的。"红男爵"时代的木头飞机甚至有十几架飞机排成一字型一起起飞。事实证明这种编队方式虽然宏伟壮观但是并不实用。阵行过于密集飞行员要花费大量精力注意周边的友机,避免发生碰撞现象。这导致飞行员在战斗中反应迟钝,与敌接战往往处于不利地位。最早思考这个问题的是德国人,其发明的双机编队模式帮助他打赢了战争。

双机编队的好处有很多,最大的就是运作方便、安全。两两一组相互错开可以保证前后的飞行员都可以看到对方的距离,很好的避免碰撞。同时大幅度提高跑道的利用效率,降低编队起飞浪费的时间间接的扩大了飞机航程。两两编队的停放也更加灵活高效,战斗机一般都是两两一组停靠在一个半圆型机库当中,战机维护和油料、弹药补充都拥有充足的作业空间,机库还有供两名飞行员休息的空间。如果所有战机都杂乱的摆放在一起很有可能飞行员都找不到自己的飞机在哪里(同一支部队装备的战机大多都差不多)。

另一个优点是双机编队的作战效率非常高。原因也包括安全问题,飞行员飞行途中如果飞机太过稠密,彼此不仅视野不佳还要花心思注意保持距离,这样一来就没有足够的精力注意现场环境,甚至敌机接近自己开火都浑然不觉。二战中法国空军有切肤之痛。由于法国空军采用了密集队形以及"三机编队",飞行员要同时注意两个以上的友机位置避免碰撞。没有足够精力用于空战。在德军灵活的双机编队打击下损失惨重,让德军赢得了西线的制空权也赢得了战争(早起阶段)的胜利。

认识到双机编队的起飞、作战、贮存优势以后各国都不约而同的采用。所以直到今天我们都可以看到各种空军题材的电影、宣传片、画报中,空军战机起飞和降落都是采用的双机编队。空军战术也跟着发生了改变。执行任务的双机编队往往都是一个老手带着一个菜鸟。也就是老手做长机,菜鸟做瞭机。前者经验丰富技术精湛负责抓住时机击落对手。而后者由于经验和能力有限往往都是只负责吸引对手掩护长机。这种双人组合就是建立在双机编队上的战术。

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